金能电力语音驱鸟器参数

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驱鸟又叫赶鸟、防鸟、防鸟撞等，英文里面叫做bird repellent。广义上说，农场、果园、风力发电厂和军民用机场等一切防止有害鸟类侵入自己领地，从而危害自己劳动成果或设备安全的手段都叫驱鸟；狭义上说，驱鸟专指军民用机场为了保护飞行器起降安全，为了防止飞机高速起降时飞鸟被吸入飞机发动机，或撞击飞机机体、起落架、尾翼、挡风玻璃等所有飞机机体，从而在机场关键飞行区、尤其是飞机起飞和降落的跑道或滑行道上采取的一切防止鸟类入侵的听觉恐吓、视觉震慑、直接捕杀、化学、生态或雷达预警等一切手段。

鸟虽然体积小、飞行速度不快，但飞机速度很高，当鸟与飞机相向飞行时，它们之间的相对速度就会很大。数据表明，一只体重为1.8公斤的鸟与时速为550公里的飞机相撞，将产生25吨的冲击力，飞机相当于遭到了一枚炮弹的袭击。 鸟类和野生物撞击每年给美国民航造成了6亿美元的损失，保守估计，每年给全世界的航空业造成了15亿美元的损失。

在过去的20年间，全世界有220人死于鸟撞，鸟撞不仅给乘客的生命和财产带来了巨大的损失和危害，而且造成了航班延误等许多间接经济损失，毕竟，乘客的生命安全的重要性大于一切。鸟撞飞机被世界民航组织定义为A级空难的重大危害之一。海西铁路供电部门科学防治鸟害

日前，记者从供电部门获悉：随着春季到来，鸟类开始在接触网硬横跨吊柱底座、棘轮补偿底座等处所筑巢打窝。如果搭建鸟巢用的树枝、铁丝、柴草等异物散落在接触网相关部件上，极易造成短路接地故障，会严重威胁行车和供电安全。为此，福州供电段、厦门供电段等海西铁路供电部门采取有针对性的防控措施，防止因鸟害引发设备故障，全力确保供电安全。

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福州供电段加大设备巡视力度，对鸟害问题做到早发现、早处理、早防治，将鸟害隐患消灭在萌芽状态。这个段管内各车间根据自身实际情况，统筹兼顾，采取添乘机车、轨道车和人工徒步巡查等方式，确保每天都有专人巡视检查鸟类筑巢情况，发现鸟窝后及时申请 “天窗”清除，并安装金能驱鸟刺、金能驱鸟器。各车间每周对管内设备全覆盖巡视一次，并将巡视情况上报段生产调度部门。

目前，福州供电段已经在杭深线福清站的所有硬横梁上安装了金能电力驱鸟刺，并在福鼎站、霞浦站、连江站部分硬横梁上和樟林线路所钢柱及各AT所、分区所的供电线路钢柱上安装驱鸟刺。

厦门供电段扎实做好金能电力驱鸟刺安装工作。根据管内实际情况，他们在站场硬横梁等易发生鸟害的处所安装金能电力驱鸟刺，并充分利用C4成像装置以及C2接触网巡检装置，对管内接触网设备拍摄图像。他们安排专人及时分析图像内容，一旦发现鸟害隐患，严格按预案要求及时处理。在3月至8月鸟害高发时段，这个段安全科、供电技术科每周安排专人添乘巡视，车间负责人每周二、周六对管内供电设备添乘巡视。同时，这个段要求上线巡查人员必须重点观察站场硬横梁设备，并做到当日巡视发现问题、当日汇报。此外，这个段加强机供联控、工供联控，准确掌握鸟害信息，及时消除安全隐患。

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